Tartalom
Csakúgy, mint Alex Marquez, Bezzecchi sem okozott sok problémát, és ha mégis, akkor ez általában dobogós lehetőségekhez vezetett. Ezen emberek félretétele kulcsfontosságú lesz, amikor 2026-ban a világbajnokságra tör. Inkább már több teljes évet előrelépett, ahelyett, hogy a dobogó főszerepét megtörte volna.
MotoGP™ versenyzői felállás: megerősített igazolások és legfrissebb pletykák: A sportingbet új ügyfeleket kínál
A vasárnapi napok tehát rövidebbek, de csak azért, mert Marquez nem okozott magának hátrányt, hanem teljes kontrollt szerzett – Fabio Di Giannantonio is csodálkozik azon, hogy milyen pontos a legújabb hatszoros győztes körről körre. Az új Német Nagydíjon a negyedik egymást követő korlátozást jelölték ki, hogy a MotoGP-torna elsöprő éllovasa, Marc Marquez egy versenyen kívül is célba érjen, még akkor is, ha legalább az esős versenyen megkapta a lehetőséget és izgalmassá tette a dolgokat. A gyári csapatban a Ducati egy álomcsapatot hozott létre, ami egy ketyegő időzített bomba lenne. Az új nyolcszoros MotoGP-bajnok, Marc Marquez csatlakozik a kétszeres MotoGP-bajnokhoz, Francesco Bagnaiához. A vadonatúj #93-as autó korábban már megnyerte a kisebb kategóriát (2010), amelyben Maverick Viñales (2013), Alex Marquez (2014) és Brad Binder (2016) is uralkodott évekkel ezelőtt, utóbbi Mir (2017), Martin (2018) és Acosta (2021).
Kik lesznek a 2025-ös MotoGP-versenyzők új csapatvezetői?
- Ai Ogura például Mugellót biztosan nem tudja, és lehet, hogy nem volt csúcsformában a sípcsonttörése után (egy közismerten kemény dalban, ahol a fájdalom nem zavart, de az irányváltások megnehezítették a dolgát), így lényegében egy kiadós vasárnapra vágyott.
- Marquez némi aggodalommal lépett pályára az új hétvégén, és ez talán eltúlozta a korábbi, Lusailban mutatott törekvéseit – nem kezdett jól, de nem is borzasztóan.
- Miközben a további eredményeket várjuk, az új 2025-ös MotoGP szezon célja, hogy élvezetessé tegye a legújabb versenyt, számos tapasztalt tehetséggel és feltörekvő sztárral.
Ugyanakkor a srác egyre kevésbé lesz hiteles ahhoz, hogy ok nélkül, a felépülése részeként a beteg Joan Mirnek adjon ki magának. De a hétfői egykörös teljesítménye, az időmérő edzése – amivel mindent felülmúlt, amit az új Yamaháról tudunk – földöntúli, és a sprintfutamban a Ducatisszal is remekül lehet párosítani. Úgy nézett ki, mint egy hétvége, és ő visszafogta magát az új napi leckébe, és a hűvös, nagyobb tapadású éjszakai versenyeken is sikereket ért el, de amikor minden elérhető volt, ismét a legjobb kezei voltak. Jorge Martin, az új védőbajnok a 2025-ös szezonban 8 millió dolláros biztosított bevételre tett szert, amelyből 6 millió dollár biztosított fizetés és további bevételek származnak, amelyeket a srác az új extra bevételből kap, és amelyeket csak akkor fizet a pilótának, ha a legjobb 3 helyen végez.
Végül, október közepén, Morierákat mutatnak be az IDEMITSU Honda LCR keretében, ami egy nagyszerű, több szezonra szóló alku. Bastianini mindig hátradőlt a KTM ülésén, amikor a srác nem kapta meg a Ducati útját, de Vinales vonzereje sokkal A sportingbet új ügyfeleket kínál meglepőbb, mivel az Aprilia-alku megújítása a legjobb választás mindkét szempontból. Bastianini nem minden kalandját kapta meg a tévés kamerák, de a legfőbb hatás az, hogy fenyegetést jelentett, és az a kamu csaj, akit eleve elszánt volt – a Bagnaia-ért való támadás, ami egy jó többmotoros fagyáshoz vezethet – mindenképpen elkerülhető. Franco Morbidelli beismerést kap majd egy látszólag feszült kiruccanásról, mert nem lehet teljesen tiszta egy jerezi fagy után – annak ellenére, hogy a srác ragaszkodott hozzá, hogy ez nem volt szabály a kerékpáron. Miguel Oliveira azt mondta, hogy Jorge Martin Katari Nagydíjának vasárnapi megtekintése meghatározta azt, ahogyan hozzáállt ehhez a csomaghoz, vagyis azt, hogy kivétel nélkül el akarta kerülni a balesetet, amely visszadobná őt a „legújabb kanapéra”.
Versenyzői vélemények: A legnagyobb MotoGP-nyertesek – és -vesztesek – 2025-ben eddig
Amikor azonban visszatért, a srác egy kicsit előrébb lépett, és egy hajszállal lemaradva az ötödik helyről a magyar és indonéz versenyen, valamint egy negyedik helyen végzett a magyar sprinten. Egy meglehetősen gyenge 2024-es szezon vége felé az új tervtől függetlenül Marini sokkal agresszívabb pilótának tűnt a 2025-ös szezon előtt a jelentősen továbbfejlesztett Hondával. Luca Marinit a könnyű pályázók könnyű táborából választották ki Marc Marquez helyettesítésére a 2024-es gyári Honda csapatnál. A Ducatihoz való csatlakozásuk számos dobogós helyezést eredményezett, de nem sikerült elérnie azokat a címeket, amelyeket olyan kollégák értek el, mint Marco Bezzecchi, Enea Bastianini és Fabio Di Giannantonio. Nézze meg a Crash.net 2025-ös év 10 legjobb versenyzőjének listáját csökkenő tendencia szerint.
Bár a Honda Luca Marinit és Johann Zarcót is a 2025-ös szezon végéig bebiztosította, Marquez 2010-ben több kilót tud felvenni, mint amennyit csak folytatni tud, a Grand Prix listája jobb lehetett volna az Austinban (DNF) és Jerezben (ahol a visszaültetés után a 12. helyre gyógyult), önmaga által okozott sérülések miatt, ami legalább 40 pontot jelent. Remélte, hogy kedden kompenzálódik, de hamarosan kiderült, hogy a jobb sípcsontja tetején lévő repedés miatt repedés keletkezett.
Az Acosta új elképzelése kilométerekkel a legtöbb KTM előtt, annak ellenére, hogy kezdőként próbálták ki, annyira gyakori volt 2024-ben, hogy könnyű feladat volt elkezdeni őket mindenféle gondolkodás nélkül. Az új 2023-as Ducati 2025-ös adaptációra cserélése nem olyan nehéz feladat lehet, mint egy nagyszerű Honda cseréje egy Ducati próbaért. Igen, Bagnaia nagyon jól bevált ebben a körben, de Bagnaia még távol van egy esetleges vereségtől. Az Apriliát választotta, mert ez a legjobb raktári megoldás, miután a Ducati gyári székét véglegesítették. Brad Binder – aki régóta "a KTM önálló nagyfiúja", míg Ollie kilép – az oka a megingásnak, még akkor is, ha Megan rámutat, hogy ma a címben valóban Acosta előtt van. Ollie felhívja az Aprilia átigazolását, Maverick Vinales-t, és a Ducati átválthatja Enea Bastianinit "az emberek pénzfeldobásáért".
Azonban az új Trackhouse termékek eladásai mindenképpen benne foglaltatnak abban, hogy egy több szezonos időszakot is lefedjenek – ami mind Raul Fernandezt, mind az újonc Ai Ogurát megilleti, mielőtt a vezérlés megváltozik. Ehelyett a MotoGP privát csapatai valójában többnyire műholdas közösségek – aktuális specifikációjú motorokat használnak, szoros együttműködésben állnak márkapartnerükkel, és rendszeresen az adott márkához szerződtetett kerékpárosokat is motorozzák, ahelyett, hogy ők maguk segítenék őket. Az öt MotoGP-vezető mellett az új 2025-ös első rajtrács szinte minden más iparági bajnokot tartalmaz majd más világbajnoki kategóriákban. Így összesen 13 világbajnok csatlakozhat a pályához, ha a 2025-ös év a jövő februári thaiföldi verseny után elkezdődik. Augusto Fernandeztől való távozás után – aki a Yamaha projektjével kompatibilis – az újonc Ai Ogura összesen 13 kerékpárosnál tartja a világbajnokok listáját.